Dla szyb nie bdcych w polu widzenia kierowcy, posiadajcych przepuszczalno wiata w zakresie widzialnym poniej 70% a (przyciemnionych fabrycznie foli z tworzywa sztucznego lub wykonanych ze szka barwionego w masie) wymagane jest oznaczenie:

Znak V nad znakiem homologacji oznacza wanie, e szyba ma przepuszczalno mniejsz ni 70 %

   W rozporzdzeniu Rady Ministrów z dnia 9 -11-1999 r. (Dz.U. Nr 5 s.201 w grupie asortymentowej wyrobów ze szka i ceramiki szlachetnej) wymieniony jest Regulamin Nr 43 EKG ONZ, jako obowizujcy dla szyb samochodowych klejonych i hartowanych (SWW 1529-121 i 1529-111). Aktualnie nie ma obowizku znakowania szyb samochodowych znakiem bezpieczestwa "B". Odstpiono od tego ju do dawno midzy innymi ze wzgldu na brak moliwoci badania i oznakowania szyb sprowadzanych jako czci zamienne z innych krajów europejskich oraz byoby to niezgodne z zawartym porozumieniem midzynarodowym.

   Oddzielne zagadnienie stanowi modne ostatnio przyciemnianie szyb samochodowych foliami samoprzylepnymi. Folie te stanowi jakby uzupenienie homologacji (o ile nie s nanoszone przez producenta szyb stosownie do odpowiedniej homologacji).
Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne w miejscach niemajcych wpywu na pole widzenia kierowcy. ( W zasadzie dotyczy to szyb tylnych drzwiowych i tylnej ogrzewanej w samochodach osobowych oraz szyb bocznych, dachowych i tylnych w autobusach). Szyby przednie (czoowe) musz mie przepuszczalno wiata w zakresie widzialnym nie mniejsz ni 75% a szyby boczne w polu widzenia kierowcy tj. 180o do przodu musz posiada przepuszczalno wiata co najmniej 70%.
Problem stanowi jednak brak moliwoci pomiaru przepuszczalnoci wiata podczas kontroli drogowej a nawet w stacji diagnostycznej. Wprowadzono zatem obowizek rejestracji firm wiadczcych usugi w zakresie przyciemniania szyb samochodowych foliami, a folie przyciemniajce zostay przebadane na zgodno z wymaganiami regulaminu R43 ECE przez importerów tych folii w trybie zleconym Instytutowi Szka i Ceramiki Oddzia w Krakowie.Szyby samochodowe przyciemniane foliami powinny mie dodatkowe oznakowanie (najlepiej w pobliu znaku homologacji) o wygldzie: R43-00XXX-ISiC, gdzie 00XXX oznacza prowadzony przez Instytut numer rejestru firmy wiadczcej usug. Waciciel samochodu powinien te otrzyma stosowne zawiadczenie od firmy przyciemniajcej szyby.
Przykad zawiadczenia o instalacji folii podano niej (nie jest to jednak wzór znormalizowany, a jedynie zalecany). Dopuszczalne s inne formy zawiadcze zawierajce co najmniej wymienione dane i w formacie wielkoci typowej dla dokumentów ( nie kserokopia wiadectwa z bada ISiC -formatu A4)

    Przebadano grup szyb z foliami dla nastpujcych importerów:

• "Warsfoll" z Warszawy (folie typu Armorlite, Sun Gard/Glas Gard)
• "Dyskret - Folie Okienne" z Poznania (folie typu Bruxsafoll, SL-Llumar)
• "3M" z omianek k. Warszawa (folie typu Panther)
• "Laskowski Tuning" z Zielonej Góry (folie holenderskie firmy La Cadeau Compagnie B.V.)
• szyby przyciemniane poprzez napylanie próniowe zwizków tytanu przez firm "Technicolor" z Zielonej Góry.

Firmy te otrzymay Raporty z bada, w oparciu które dokonuje si wpisu firm wspópracujcych do rejestru prowadzonego w Instytucie Szka i Ceramiki w Krakowie z wydaniem stosownego wiadectwa. Firmy zarejestrowane powinny uzyska kopi Raportów z bada folii od importera w celu uzyskania danych o wartociach przepuszczalnoci wiata poszczególnych typów folii, a take o wynikach badania innych parametrów wedug wymaga Regulaminu Nr 43 ECE.

Przyciemnianie szyb przednich drzwiowych "na wyrane yczenie klienta", o przepuszczalnoci wiata (wraz z szyb) niszej ni 70% stanowi podstaw do zatrzymania dowodu rejestracyjnego przez policj i nie dopuszczenie pojazdu do ruchu przez stacj diagnostyczn. Firma wykonujca tak usug powinna we wasnym interesie ten fakt odnotowa w dokumentacji wykonania usugi i nie oznacza szyb przednich wasnym numerem rejestru.

Szyby przednie - boczne w samochodach mog by oklejane foliami bezbarwnymi typu Armorlite, SunGard/GlassGard ("Warsfoll") lub 3M oraz Bruxsafoll ("Dyskret") w celach m.in. antywamaniowych.
Praktycznie mona równie przyciemnia je z zachowaniem cznej przepuszczalnoci wiata (szyby i folii) w zakresie widzialnym, wynoszcej co najmniej 70%. Ze wzgldu na brak moliwoci pomiaru tej przepuszczalnoci zarówno podczas kontroli drogowej jak równie w stacji diagnostycznej, mog powstawa spory, a do drogi sdowej wcznie. Z tego te wzgldu bezpieczniej jest szyb przednich - drzwiowych nie przyciemnia!

   Jeeli folia na szybach nie jest zidentyfikowana przez wykonujcego usug to pewnych ustale mona dokona na podstawie dokumentów. Natomiast w przypadku braku takiej identyfikacji sprawa jest trudniejsza i kosztowniejsza. Istnieje konieczno zbadania folii naklejonej na konkretn szyb w konkretnym samochodzie, co jest moliwe na próbkach o wymiarach 100 x 100 mm lub 50 x 50 mm. Poniewa szyby hartowanej nie mona obrabia (przecina), to ekspertyzy tego typu mog by wykonywane w naprawd wyjtkowych wypadkach. Wymaga to odklejenia naklejonej folii i jest to badanie niszczce. Brak jest urzdze (spektrofotometrów) do pomiaru przepuszczalnoci wiata na szybie zamontowanej w samochodzie.

• www.audi-tech-team.eu

Komentarze uytkownikw (0)

Dodaj swj komentarz