1. Xenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system
samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe
samochody z reflektorami ksenonowymi muszą być w nie wyposażone, aby
przejść proces homologacji)
2. Przepisy nic nie mówią o ksenonach montowanych do aut używanych
(niestety), ale można dociekać w przepisach dotyczących dopuszczenia
pojazdu do ruchu
3. Homologacja jest przypisana do klosza lampy, soczewki i przetwornicy
jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną
pracę. Jeśli wyjmiesz homologowane soczewki i włożysz do homologowanego
klosza to tracisz homologację. Czyli jeśli lampa jest przystosowana pod
xenon powiedzmy H4 ( na przykład lampy ANGEL EYES gładkie szkło,
Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E i
przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa
4. Czy zmieniając tradycyjne lampy na ksenonowe, narażamy się na mandat lub zatrzymanie dowodu rejestracyjnego?
- Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda
zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać się
problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej
warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w
razie konieczności skorygować ustawienie świateł.
- Na jakie kary narażają się kierowcy, którzy nie mają zaświadczenia, a ich ksenony oślepiają innych?
- Policjanci mogą kierowcę takiego samochodu pouczyć, ukarać
mandatem w wysokości od 20 do 500 zł, skierować wniosek o ukaranie do
sądu grodzkiego, a ponadto zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do
czasu przedstawienia przez kierowcę zaświadczenia ze stacji
diagnostycznej o zgodności reflektorów samochodu z obowiązującymi
przepisami. Dodatkowo auto może zostać odholowane na policyjny parking,
a koszty takiego transportu pokrywa oczywiście właściciel pojazdu
 Xenon
To nie wszystko. Zgodnie z kodeksem drogowym, światła pojazdów
poruszających się po drogach publicznych muszą być barwy białej lub
żółtej (światło emitowane przez lampy ksenonowe jest oczywiście
uznawane za białe). - Samochód, który na drodze emituje na przykład
niebieskie światło spod podwozia, może dezorientować innych kierowców -
utrzymuje nadkomisarz Jerzy Staniszewski z gdańskiej drogówki. -
Pomijam już kwestię, że niebieskie światło jest zarezerwowane dla
pojazdów uprzywilejowanych
6. Ogólnie taka przeróbka jest w naszym kraju zakazana, według
kodeksu o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w
pojeździe przedmiotów wyposażenia i części nie odpowiadających warunkom
określonym w przepisach szczegółowych - są to właśnie instalacje
xenonowe, które także oślepiając i nie posiadając spryskiwaczy oraz
samopoziomowania - stwarzają duże zagrożenie
7. Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła
(halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli
źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji
lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja
reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie samochodu do
ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego
Kodeksu Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu.
Jazda samochodem nie posiadającym ważnego dokumentu, stwierdzającego
dopuszczenie do ruchu prowadzi do ograniczenia odpowiedzialności
ubezpieczyciela za spowodowane szkody.
Źródła:
www.elektroda.pl
www.forumprawne.org
Kodeks Ruchu Drogowego
Komentarze użytkowników (0) 
|
|
|
